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秀外慧中能越野 这样的北京X7你喜欢吗?

发布时间: 2022-04-08     

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如果有15万左右的预算,想购买一款SUV,你有哪些畅想?外观要时尚,空间要够大,动力要够强,除了这些还有什么?对于北京X7来说,你其实还可以要求更多。

2月19日,在春寒料峭的时节,“万里寰行 悦行 越野”北京X7 1000公里长测车队从北京隆重发车。本次长途测试的目的,不是为了精确的测算数据,而是为了更加贴近真实用车场景,测试北京X7的综合使用性能到底如何? 


“万里寰行 悦行 越野”北京X7车队从北京发车

本次长测,我们将采用真实用车场景的自驾方式,从北京市出发,途径山东省德州市、滨州市、淄博市并最终前往济南市。在长途测试过程中,我们将能够感受到市区道路、高速路、省道和山路等不同路况下的车辆性能表现。在驾驶方式上按照日常习惯的方式来驾驶,体验车辆在真实用车场景下的使用情况。

本次测试的车型是2022款北京X7,新车于去年12月份刚刚完成产品更新,全系共有5款配置,售价区间为11.49~14.99万元。下面,就跟随我们从北京出发,看看它一路上的具体表现究竟如何。



初见北京X7,大尺寸六边形格栅搭配犀利的LED车灯,让人印象深刻。侧面看,悬浮式车顶,隐藏式门把手设计,让北京X7具有新能源车的秀美与时尚感。而贯穿式尾灯则极具辨识度。



APA一键全场景自动泊车

车内,北京X7率先采用同级独有的12.3英寸的双联屏+触控屏组成的沉浸式三屏联动系统,科技感十足,容易让人忘掉其燃油车的身份。车内中控台上方和门板内侧则大量使用皮革以及软性材料包裹,同时内饰板还具有氛围灯的作用。此外,北京X7还配备有ACC自适应巡航、APA一键全场景自动泊车、360°全景影像、AR全息实景导航系统、行人识别、远程启动等多种科技配置。而智能语音控制系统不仅能够语音控制多媒体系统、导航、空调、天窗、电话,还能够通过语音控制开启后备厢。



傍晚时分,北京X7长测车队顺利抵达德州北收费站,此时天色渐暗,北京X7的自动大灯已悄然点亮。与此同时,车内的氛围灯也自动变换着颜色,车内一片温馨祥和,丝毫没有疲劳感。


 带着轻松愉悦的心情,我们于19日晚入住在德州的酒店。300余公里的路程,车辆的舒适性不只是来源于氛围组,更重要的是来自于车辆的大空间所带来的舒适性。北京X7的长宽高分别为4710/1892/1715 mm,轴距为2800mm,虽说定位是紧凑型SUV,但尺寸已经到了中型SUV的级别。即便是坐在后排,也有宽敞的腿部空间。再加上Sky巨幕可开启全景天窗,带给乘坐者更加开阔的视野。




20日清晨,尽管天气阳光明媚,但气温并不高,仅为零下2摄氏度。不过,好在北京X7配备电加热座椅和方向盘加热功能。值得一提的是,北京X7可实现主驾座椅自动加热及方向盘自动加热和座舱自清洁的功能。当车内温度低于10℃时候,座椅和方向盘加热功能就会自动打开。而新增的座舱自清洁功能则更适合夏季使用,只需要通过遥控钥匙解锁车门,8秒内再长按解锁键,北京X7会自动打开车窗并开启空调预通风模式,快速将车内热空气换新。


山东德州汽车摩托车专修学院

20日,车队先后走访了山东德州汽车摩托车专修学院和德州服务区、禹城服务区、天桥服务区、邹平西服务区进行交流调研。一路上既有德州市的市区道路也有高速路和山东省省道,在走走停停中车队行驶了200多公里并于晚间抵达了滨州市。此时,查看车辆的平均油耗仅为百公里7.7升。



 21日,车队从滨州市出发,行经滨州市郊外的沾化区,向淄博市进发。这里路况良好,车少人少,正好感受一下北京X7的公路性能。




北京X7搭载的是全新的1.5T发动机,最大功率138kW,最大扭矩275N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在运动模式下,车辆的加速响应很快,特别是起步阶段,深踩油门会有明显的推背感。而在高速行驶的时候,仍然有比较好的加速能力,从80km加速到120km也毫不费力,足见这款发动机的后备功率之强。

当然,在高速公路行驶,既可以使用变速箱的手动“+、-”挡功能体验更多的驾驶乐趣,也可以使用北京X7的智能驾驶辅助系统,让驾驶更轻松。因为北京X7配备了ACC自适应巡航系统,可以实现自动跟车功能。在堵车的时候,自动激活交通拥堵辅助系统后可以实时监测前车行驶情况,实现自动跟车并保持车辆在道路中间行驶,这样可以大大缓解腿部的疲劳。当然,北京X7的驾驶辅助功能其实还不止这些,在顶配车型致领版上还搭载了道路限速识别、车辆及行人识别、紧急制动、3D全景影像等功能。




21日当晚,长测车队抵达了淄博市。22日,北京X7长测车队从淄博出发,经潍坊西、沂水北服务区最终抵达山东省的沂蒙山地区。23日,车队继续出发,于晚间顺利抵达此行的目的地济南市。24日,车队来到济南市郊的月芽山,对北京X7的山路行驶能力来一场终极拷问。




在走盘山路的时候,北京X7爬坡过程中并不吃力,只需用正常的挡位行驶即可,无需手动降挡干预。此外,遇到坑洼路段,其悬挂对路面的过滤也比较柔和,能够带来不错的乘坐舒适性。



虽说北京X7的底盘调校偏向运动,但毕竟在血统上有着越野车的强大基因,且拥有200mm的最小离地间隙。显然,行驶在非铺装路面对北京X7来说并没有多大挑战。




经过几天的驾驶,北京X7的长测早已超过1000公里,而在这过程中,这辆售价不到15万元的紧凑型SUV还在不断地给我们带来惊喜。比如,FACE ID 智慧视觉系统不但可以记忆驾驶员的驾驶习惯,还能够进行疲劳监测,保障行车安全;后备厢不但空间大,还有多达七种的开启方式;车上不止大灯是LED,车内包括阅读灯、扶手箱照明灯、尾箱照明灯、化妆镜照明灯也都是采用的LED光源。

由此可见,北京X7作为北京汽车3.0时代的一款战略产品,拥有媲美中型SUV的大空间,拥有与新能源车无异的时尚外观和智能驾驶辅助系统,拥有既能公路撒欢又能山路越野的强健体魄,对于这样一款秀外慧中能越野的SUV,你喜欢吗?
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